こんなニュースが
茨城県内の圏央道には、７６キロにわたってパーキングエリア（ＰＡ）やサービスエリア（ＳＡ）などの休憩施設がない区間がある。「魔のトイレ空白区間」と呼ばれ、全国でもほぼ最長とみられるが、国などが今年６月、ほぼ中間地点の坂東市に「坂東ＰＡ」を建設する方針を決め、早ければ２０２２年度中の使用開始をめざして整備を進めている。
【地図】魔の７６キロの長い道のり。２つの県をまたがる
圏央道は、都心から約４０～６０キロを環状に走る全長約３００キロの自動車専用道路で、県内を通っているのは五霞町～河内町の約７０・５キロ。トイレ休憩できるのは稲敷市にある江戸崎ＰＡだけで、ここから西に７６キロ先にある菖蒲（しょうぶ）ＰＡ（埼玉県久喜市）まで休憩施設がない。新設される坂東ＰＡは、坂東ＩＣの東約２キロ地点に上下線それぞれで整備される予定だ。
年に数回、成田空港まで行くのに圏央道を利用するという埼玉県上尾市の５０代の男性は「特に子どもを乗せる時は、いつも菖蒲ＰＡまでに休憩するよう気をつけているけど、不便ですね」と漏らす。
国土交通省によると、全国の高速道路で休憩施設が２５キロ以上ない区間は約１００カ所ある。
高速道路を管理する全国の各ネクスコによると、休憩施設間の距離が最も長いのは、ネクスコ東日本の管内では江戸崎ＰＡ―菖蒲ＰＡ。同中日本管内では、厚木ＰＡ（神奈川県厚木市）―狭山ＰＡ（埼玉県狭山市）間の約５０キロで、同西日本管内は、西宮名塩ＳＡ（兵庫県西宮市）―南丹ＰＡ（京都府南丹市）間の約７２キロ。
ネクスコの管轄ではない高速道路があるため明確にはわからないが、休憩施設がない区間は、江戸崎―菖蒲間が全国でほぼ最長とみられる。同東日本によると、圏央道の「トイレ空白区間」については以前から、利用者から「休憩施設を増やしてほしい」という要望が出ていたという。
引用以上
いやちょっとまって
「坂東ＰＡ作るからＯＫ」ではないはず
そもそも
パーキングエリアは１５ｋｍ毎
サービスエリアは５０ｋｍ毎
に設置するというルールがあるのに
坂東ＰＡを設置しても７６ｋｍ÷２＝平均間隔３８ｋｍ
にしかならない
原則ではこの間にサービスエリア１か所 パーキングエリア３か所必要なはず
国土交通省の怠慢としかいいようがない状況ですね
そしてそれを伝えないのか原則を知らないマスコミ
困ったもんです
そして坂東市は全国の市で唯一鉄道駅のない市です（沖縄および離島は除く）
坂東ＰＡだけでなく坂東インターも作るべきでは？
と思います
まあ坂東ＰＡにスマートＩＣでもいいんですが
この記事を拡散することでＰＡ、ＳＡやＩＣの建設機運を高めたいと
考えています
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