東海道新幹線で思い出したやばいこと - 地理歴史好きひさちゃんのブログ

やばい

2024/03/

なんか米原ルートがトレンドに上がるほど話題になっているので、

東海道新幹線に空きがあり北陸新幹線が新大阪まで乗り入れできることを証明する図を貼っておくね。

こだまが走っている以上、空白は必ず存在するのよ

この他に新大阪～鳥飼までの回送列車が設定されているけど、回送線を増設したらOK

2024/03/

北陸新幹線新大阪延伸の件、米原ルートの最大の問題点は、JR西日本のサンダーバードの収益が東海に流れて大幅減収になる事です。ドル箱をJR東海に献上する事になり、西日本にはデメリットしかなく容認できないでしょう。

また、不可能に近いですが政治的判断で、東海道新幹線の米原〜新大阪の収益をJR西に配分するスキームが作れれば米原ルートの可能性がありますが、上場会社なのでまず無理でしょう。

さらに、現在の過密な東海道新幹に車両性能差のある北陸新幹線の乗り入れる事は不可能です。2045年にリニアが新大阪まで繋がれば、東海道新幹線に余力が生まれ、線路容量的に北陸新幹線が乗り入れる隙が出来る可能性があります。

現在ルートは揉めに揉めた上で決定されました。万が一、米原ルートが再燃して計画が振り出しに戻る様な事があれば、北陸新幹線は30年後も敦賀止まりのままでしょう。敦賀駅の立派すぎる駅施設をみると『延伸する気がない』と思えてきます。https://x.com/saitoshika_west/status/1769006904154734712?s=46&t=daZFVKGDH5pojLX1iOXV5Q

2024/03/

【悲報】北陸新幹線敦賀～東京間米原経由の方が速くて安いことをマスコミがバラすwwwwwwwwww

北陸新幹線の当面の終着駅となる敦賀―東京間。金沢経由は現在より50分早まるものの3時間8分。料金も金沢経由の方が割高。

選択肢が出来たのは良い事。

2023/01/

【ぶつかる！】東海道新幹線が限界まで本数を増やすとこうなります... youtu.be/T6eWdk6xYJI @YouTubeより掛川駅か。かなり手前から待避線が延びていて1分で通過待ちをする。

淡路～新大阪～新幹線・北方貨物線～宝塚線分岐点付近（未成線・未着工区間）